Γρήγορη ακριβής απάντηση μηχανών ελέγχου εξαρτημάτων γεννητριών ελεγκτών ταχύτητας στις παροδικές αλλαγές φορτίων

Ταχύτητα ελεγκτή Γεννήτρια ελέγχου κινητήρα Αξεσουάρ Fast ακριβή απόκριση Για παροδικές μεταβολές του φορτίου

  1. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
1.1 Ηλεκτρονική Προδιαγραφές
Τάση λειτουργίας
12 ή 24 VDC ± 20%
Ρεύμα εξόδου
0,5 ~ 15 A
φάσμα Run ρύθμισης ταχύτητας
Ποτενσιόμετρο ρύθμισης ταχύτητας (30 στροφή)
4 Πληροφόρηση κατά τομέα Dip Switch Ρυθμιζόμενη Από 600 ~ 9500
Hz.
Εύρος ρύθμισης στροφών ρελαντί
Εκτέλεση ταχύτητας 30 ~ 85%
ράμπα Χρόνος
3 ~ 20 Sec
Απομακρυσμένη Pot Ταχύτητα
Εσωτ. Απομακρυσμένη ταχύτητα τερματικό κατσαρόλα 6, 7, 8 (ILS) και 6,
7, 9, συνδέστε μια 5K ποτενσιόμετρο ρύθμισης ± 5%
σειρά.
Temp. Σταθερότητα
<0.01%
Εκτέλεση Ταχύτητα Σταθερότητα
± 0,25% σε σταθερή κατάσταση
σήμα εισόδου MPU
1 ~ 120VAC RMS
Κρέμαμαι
4%
Προσαρμογή
Run ταχύτητας, στροφών ρελαντί,
Ράμπα Χρόνος, Droop, Ενσωμάτωση, Gain
μηχανικές δονήσεις
1G @ 18 ~ 30 Hz, 2.5G @ 48 ~ 70 Hz
Σχετική Υγρασία <95%
Θερμοκρασία λειτουργίας -40 ~ 85 ℃
Αποθήκευση Temperatur -40 ~ 85 ℃
Διαστάσεις 147 χιλιοστά L * 114 χιλιοστά W * 50 χιλιοστά H
690 γρ βάρος ± 2%

2 Περιγραφές Λειτουργία
Το EG2000 παρέχει τόσο ένα ρυθμιζόμενο Idle
Η ταχύτητα και η ράμπα, για τον έλεγχο του καπνού του κινητήρα,
κραδασμούς και προθέρμανσης.
2.1 ελεγκτής
Μαζί, ο ελεγκτής EG2000, ενεργοποιητή και
MPU (Magnetic Παραλαβή) αποτελούν την ηλεκτρονική μηχανή
συναρμολόγηση κυβερνήτη.
Το EG2000 λαμβάνει το σήμα από το MPU και,
ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα, οι έλεγχοι ενεργοποιητή
η πρόσληψη του καυσίμου στον κινητήρα.
Το EG2000 λαμβάνει την ισχύ του από τον κινητήρα
μπαταρίες ή AC στην παροχή ρεύματος DC βαθμολογία από 12
ή 24 VDC ± 20% να ταιριάζουν με την τάση του ενεργοποιητή.
Το μέσο λειτουργικό ρεύμα είναι περίπου 2,5 έως 3,5
ενισχυτές, αλλά μπορεί να φθάσει το 15 Αμπέρ κατά την εκκίνηση του κινητήρα
ή ξαφνικές αλλαγές φορτίου.
2.2 Περιγραφές Εγκατάσταση
1. Προστατέψτε το EG2000 με την εγκατάσταση αυτή στο εσωτερικό του
όργανο του κινητήρα πίνακα ελέγχου.
2. Τοποθετήστε τον ενεργοποιητή κοντά στο καύσιμο του κινητήρα
σύστημα. Δείτε τις οδηγίες κατασκευής του ενεργοποιητή.
3. Πάντα να επιλέξουν ένα σημείο για τον έλεγχο του ενεργοποιητή
βραχίονα με τον οποίο μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα, παρέχοντας
ελάχιστη και μέγιστη καυσίμου (Αλλά μην κάτω
έξω ενεργοποιητή? αφήστε 2 με 3 βαθμούς πριν από την
εκτός και θέση).
4. Χρησιμοποιήστε μια σύνδεση Μη-Γραμμική για κινητήρες φυσικού αερίου για να πάρει χαμηλή
Κέρδος σε ελαφρά φορτία και υψηλό κέρδος σε βαριά φορτία
και μια γραμμική σχέση για εκτίναξη ντίζελ αντλίες.

ΔΙΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΤΥΠΙΚΟ διάγραμμα καλωδίωσης